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记忆2014中国车市
北风裹挟着西伯利亚寒流呼啸而来,在一次一次的寒潮袭击中,我们站到了2014的年末。回首这一年,如白驹过隙,匆匆而过。这一年,中国车市波澜不惊之下,却孕育着深刻的变革;这一年,南京市民总是受限购的纷扰,小心脏总被惊扰。 互联网入侵 小米汽车、乐视汽车有多远 这年头,做个企业,出个产品,不谈“互联网思维”都不好意思。在各行各业深受互联网影响之下,汽车业在2014年加速“互联网思维”,亦或互联网加速入侵汽车业。 2014年众多的新车发布会上,车联网这个词总被屡屡提及;双十一电商大战中,汽车化作主力军;上汽集团与阿里巴巴集团达成战略合作;乐视即将推出超级汽车,小米电动车据说也已不远了。 化于无形的互联网正在化作有形的汽车。 反垄断大幕启开 豪车闻风而降 8月6日,发改委在新闻发布会上,正式针对汽车反垄断调查的进展进行了介绍,并宣布除了克莱斯勒、奥迪、奔驰的调查之外,还完成了12家日本企业的调查工作。目前国内部分汽车企业由于设定总经销商是其唯一正规进口渠道,这导致部分进口车和零部件的价格是海外同款车型的数倍。国家针对汽车企业进行反垄断调查,目的就是维护汽车市场的正常秩序,保护消费者的合法权益。就目前来看,经过国家发改委的一轮调查罚款之后,一些进口车型价格有所下降。而在零配件方面,在整车维修和保养上,消费者也将花费更少的钱。 利好政策加速市场化 新能源车百家争鸣 2014年,新能源无疑是最热的词之一。这一年,无论是国家政策补贴的跟进,还是地方政策的出台,加速了新能源市场化的步伐。 7月9日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定免征新能源汽车车辆购置税,并通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。会议决定,自今年9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。 数据显示,11月我国新能源汽车生产9728辆,同比增长10倍。而从产品方面来看,特斯拉、宝马、、比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、启辰晨风等等,一时间呈现出百家争鸣之势。 小型SUV集中爆发 众多车型集中上市 2014年什么类型汽车关注度最高,答案显然是SUV车型,而在其细分市场中,小型SUV的销量增速尤为明显。作为SUV市场消费的新热点,来自乘联会的数据显示,今年上半年,小型SUV车型累计销售39.09万辆,相比去年同期的28.95万辆,同比增长35%,占SUV市场份额的22%。如果说两年前,昂科拉、翼搏拉开小型SUV序幕,那么今年是小型SUV的集中上市期,雪佛兰创酷、北京现代IX25、缤智、东风雪铁龙C3-XR、东风标致2008等等接踵而至,由此,小型SUV市场已经从初始的激活阶段,过渡到细分市场的壮大阶段。 南京限购谣传 车市犹坐过山车 对于南京市民来说,这一年对于买车这件事的感受,就两个字“纠结”:买还是不买,限购怎么办? PM2.5不断爆表,城市沦落为“堵城”,杭州限购……在这样的大环境中,“限购”传着传着也就被市民当了真,不管三七二十一,先囤一辆再说。这种情绪在4月份达到了峰值。4月,南京征收车辆数4.02万辆,同比增长92%;征收车购税5.28亿元,同比增长85%,创下该税种开征以来的单月征收车辆数、征收税款数的历史最高纪录。4月28日当天,南京征收车购税4519万元,征收车辆数3463辆,创下单日征收车辆数、征收税款数的历史最高纪录。 然而,限购谣传过度消费了南京车市,元气大伤。5月以后,南京车市一落千丈,至今重伤未愈。