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数据显示,2013年全球电动汽车销量22.6万辆,同比增长74%,其中美国销量14.4万辆,同比增长173%,而中国销量仅1.76万辆,同比增长38%,低于全球平均增速。针对这一现状,赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红认为,造成我国新能源汽车发展滞后的主要原因在于地方保护严重、消费习惯培养不足、购置成本高等三个方面。
中国汽车工业协会日前发布数据显示,1月~8月,汽车产销双破1500万辆,分别达到1521.89万辆和1501.73万辆,同比增长8.61%和7.67%。其中乘用车产销1266.18万辆和1245.95万辆,同比增长11.55%和10.70%。
几周前,工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(工业和信息化部公告2013年第15号)要求,联合发布了《关于2013年度中国乘用车企业平均燃油消耗量核算情况的公告》,对2013年度中国111家乘用车企业的平均燃料消耗量进行了公告,其中有40家企业未达标。
在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车三包)实施一周年之时,规范汽车售后服务的另一项相关政策也正在加紧制定之中。
据美国《汽车新闻》10月9日消息,全球最大综合性品牌咨询公司英特品牌(Interbrand)当日公布了全球最有价值100品牌排行榜,丰田连续第十一年被评为全球最具价值的汽车品牌,奔驰与宝马紧随其后。
10月10日,在中国总理李克强和德国总理默克尔的见证下,北汽集团与戴姆勒签署了奔驰新一代豪华紧凑车型国产化协议。与此同时,双方计划斥资10亿欧元用于扩大北京奔驰新一代紧凑车型工厂的产能到20万辆。
10月初,现代汽车集团公布最新销售数据显示:9月份,现代汽车集团在华销量(不含进口车)为152,265辆,同比增长12%。其中,北京现代销量为95,255辆,东风悦达起亚销量为57,010辆。2014年1-9月,现代汽车集团在华总销量超过127万辆,同比增长9.5%,这意味着现代汽车集团进军中国12年来,累计汽车销量已突破900万辆。
由汽车专业电子商务平台盖世汽车网主办的2010“最具竞争力”汽车零部件供应商百强名单近日在京揭晓。作为对中国汽车零部件行业的竞争格局进行的一次全面摸底的重大活动,此次评选揭示了中国汽车市场上零部件行业的发展变化规律,也在相对复杂的汽车零部件市场上发掘出了真正具有长期竞争力的强者。
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