首页 > 新闻中心 > 行业信息
200万辆增长到2100万量,中国连续5年成为全球第一大新车消费市场。毫无疑问,中国汽车市场创造了步入发展快车道的奇迹,也成就了中国汽车经销商的规模化和专业化。但随着中国汽车市场向第二阶段过渡,汽车流通行业也将面临新的形势和挑战。
波士顿咨询公司(BCG)昨日发布的最新报告指出,中国汽车市场正在迈入一个新的重要发展阶段,多达3/4的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌,而这些车主所保有的汽车总数高达9000多万辆。国内外汽车企业能否在中国市场取得成功,将取决于它们是否有能力牢牢把握客户忠诚度。
曾经高歌猛进的汽车出口最近遭遇了挫折。据中汽协会统计的数据,8月,汽车企业出口为6.81万辆,比上月下降5.1%,比上年同期下降3.5%。1~8月,汽车累计出口58.48万辆,比上年同期下降8.4%。其中乘用车出口34.33万辆,比上年同期下降11.1%;商用车出口24.15万辆,比上年同期下降4.4%。
中国正日渐成为车轮上的国家。继2012年全国民用汽车拥有量破一亿大关后,2013年私人汽车拥有总量也首次破亿。
汽车作为民众消费水平提高的一个指标,同时其与环保、交通等领域也密切相关,21世纪宏观研究院以期透过汽车大数据,看清细分市场的潜力及区域人均拥有量水平。
2014环中国国际公路自行车赛30日上午在古城西安“鸣枪”开幕。在接下来的半个月内,这项吸引了国内外22支参赛队的专业赛事将跨越陕西、四川、重庆、湖南、湖北等省市,最终在天津收车。
随着市场发展和一系列政策的影响,汽车企业为主导的中国汽车市场的旧秩序正在迅速瓦解,打造一个健康的二手车生态能够帮助大型经销商逐渐掌握行业发展的话语权。
日前,王侠出席了2014中国(上海)专用汽车产业发展国际论坛,并发表如下致词:
今年以来,我国专用车行业的形势很严峻。我所说的“严峻”,包括两个方面:
一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期,“三期”叠加,经济下行压力非常大,对专用车行业提出了巨大挑战。今年1-7月,我国商用车行业出下滑,全年形势很不乐观。

率先为动车组装载上“中国大脑”,研发出完全自主知识产权的轨道客车转向架,研制出填补国内空白的100%低地板车……从“中国制造”到“中国创造”,中国北车长春轨道客车股份有限公司正以创新实现转型,制造开往全球的列车。
|< <  1 2 3 4 5 6 7 > >|